增强塑料与波士顿材料公司的一位代表坐下来学习他们的碳超级复合材料。
2019年10月29日
Callum McGuire，波士顿材料公司
理论上，粘胶纤维碳化的最大碳产量为44%，但实际上，碳产量仅在20%的范围内。
2019年9月3
Roland Scholz, Friedrich Herbig, Daniela Beck, Johanna Sporl, Frank Hermanutz, Christoph Unterweger, Francesco Piana
慕尼黑工业大学的一项突破性技术使得不需要任何化石材料就可以生产碳纤维成为可能。
2019年8月13日
Django刚刚
Bcomp是一家专门生产轻重量的瑞士公司，它使用天然纤维复合材料来制造创新的滑雪板。
2019年6月4
基督教费舍尔
本文回顾了什么是工业4.0，它对复合材料意味着什么，以及技术在这个领域已经走了多远。
2019年5月21日
杰米Snudden
为提高碳纤维增强塑料(CFRP)的纤维-基体粘接性能，研制了一种新型偶联剂。
2019年4月9日
Rene Nagelsdiek, Lee R. Gunning
专业3D打印和Windform®GT材料如何帮助无人机和医疗设备的建设。
2019年1月15日
碳纤维增强塑料不再需要焚烧或垃圾填埋，而是可以回收再利用。
2018年11月28日
科迪莉亚希利
一种有效的复合材料应该能够优化各组分的性能。
2018年11月27日
Peter Samora Owuor, Amelia C Hart, Jun Lou, Chandra Sekhar Tiwary Pulickel, M Ajayan
玻璃是“延展性热固性材料”，它正在挑战复合材料行业的现状。
2018年7月30日
Denis A. Kissounko, Philip Taynton, Chris Kaffer
在过去的几年里，不可否认的是，轻量化结构已经成为许多交通领域的驱动力。
2018年4月10
随着对碳纤维复合材料如何在飞机失事中发挥作用的研究不断深入，我们采访了一位对此进行调查的研究人员。
2018年3月27日
Django刚刚
纤维增强塑料已经吸引了巨大的媒体兴趣在过去的几个月，特别是在轻型建筑。
2018年2月13日
Volker数学
Toho Tenax欧洲有限公司的Hinrich Hampe就增强塑料进行了采访。
2018年1月2日
Michelle Fisher, Hinrich Hampe
作为一种最强、最轻的汽车建筑材料，它是如何克服迄今为止阻碍其进入主流的问题的。
2017年11月28日
尼克•贝利